Titik kunci sakamotorbanpangopènan yaiku:
1. Tansah ban ing tekanan inflasi tartamtu supaya motor nduweni daya tarik maksimal, stabilitas, kenyamanan nyopir lan umur layanan sing dawa. Tekanan ban sing ora cukup ora mung nambah resistensi nyopir, nambah beban mesin lan konsumsi bahan bakar, nanging uga kadhangkala nyebabake ban tiba saka pelek. Nanging, tekanan ban sing gedhe banget bakal nyuda stabilitas motor lan nggawe rasa mumbul nalika nyopir.
2. Intactness ban lan resik tapak. Priksa tapak ban ngarep lan mburi saben-saben mobil diklumpukake, lan mbusak watu cilik lan prakara manca liyane ditempelake ing pola. Yen ana paku wesi cilik utawa lembaran wesi sing ditemokake, copot langsung lan priksa manawa tabung njero wis tusukan. Umume, ban njaba motor ora kudu didandani, amarga tread sing didandani panas luwih dhuwur tinimbang bagean liyane, lan mobil bakal nabrak munggah lan mudhun nalika nyopir. Iku luwih apik kanggo ndandani tabung njero kanthi ndandani geni. Ing cilik saka lack saka bahan ndandani geni lan clamps, repair kadhemen karo tape adesif uga bisa digunakake.
3. Supaya cahya srengenge lan kontaminasi lenga. Kerep kena srengenge bakal nggawe ban garing, retak lan tuwa. Mulane, paling apik kanggo parkir motor ing panggonan bledug-bukti, sun-bukti lan udan-bukti ventilated, utawa nutupi mobil karo tarpaulin, kang ora mung bakal entuk manfaat saka ban, nanging uga nglindhungi Paint, electroplating lan plastik. bagean ing mobil. Reget lenga, asam lan alkali duweni efek korosif ing karet, saéngga ban kudu dicegah saka kontak karo barang kasebut. Kanggo kendaraan sing ora digunakake suwe, luwih becik nggunakake pigura kayu kanggo ngangkat kabeh pigura, supaya ban ora cacat amarga beban sing dawa.